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[无忧车网 新闻]德国的三套马车，宝马、奔驰、奥迪。中国的三套马车，捷达、桑塔纳、富康，同样的三套马车相形比较惭愧无比。而更让人觉得发指的是国内三套马车中，捷达与桑塔纳依然老当益壮、年富力强，虽然富康已不复当年之勇，将在2009年退汽车市场，取而代之将是爱丽舍两厢车型，具体时间将确定在明年的年中之后。

品牌形象不合雪铁龙方向

知情人士表示，以两厢爱丽舍替代富康，一方面是东风雪铁龙为提升品牌整体形象，另一重要原因，则是富康将被东风拿去做自主品牌，成为未来东风自主轿车的蓝本之一。

神龙公关部一位人士表示，富康代表的仍是中国上世纪90年代的汽车消费取向，与雪铁龙目前在中国品牌形象已经不符，并且降低了东风雪铁龙整体的品牌档次。

数据显示，富康的销量并非低迷到必须停产的地步，目前富康每年仍有4万到5万辆销量。在北京市场，富康销量一直好于老款爱丽舍，每家4S店每月能卖10多辆，外地销量则更多。

一位知情人士表示，厂家选择明年停产富康，一个重要原因是基于东风集团和标致雪铁龙此前的一份协议：富康将被拿去做东风的自主轿车，成为今后东风自主B级轿车的蓝本。随着东风自主乘用车事业的稳步推进，富康也将适时隐退。

两厢爱丽舍档次较富康提高不少

作为富康替代品，两厢爱丽舍将以今年4月份推出的新爱丽舍为基础进行改款，配置和外观都会比富康有所提升，车标也将换成更粗更大的，和现有东风雪铁龙凯旋、C2等车型统一。此外，两厢爱丽舍还将融入一些新元素，并可能采取全新命名。

“两厢爱丽舍将在产品品质和档次上比富康高一个级别。排量上，两厢爱丽舍将主打1.4L车型，与三厢爱丽舍形成差异。价位则不会与富康差别太大”，神龙相关人士表示。

编后语——

富康终于要“下课”了。作为中国汽车市场两厢车型的开山祖师爷，这个不死的老兵终于要去了！富康的离去值得高兴，因为那代表中国汽车工业的发展，富康的离去值得哀伤，一个叱诧风云15年的战车终于去了！（编辑/李扬）